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　　晨報訊（交匯點·南京晨報記者陳彥）在年前召開的全省交通工作會議上，揚(yáng)馬城際鐵路作為江蘇規(guī)劃建設(shè)的重要鐵路項目被列入了“十三五”菜單。對于這條除寧啟、寧儀之外，南京至揚(yáng)州的第三條鐵路線，市民關(guān)心的不僅是運(yùn)行時間，更希望了解經(jīng)過哪些站點。日前，揚(yáng)馬城際鐵路發(fā)布規(guī)劃方案研究招標(biāo)公告，按照規(guī)劃方案，該項目在接入祿口國際機(jī)場后，還將繼續(xù)延至安徽的馬鞍山，最終和合馬（合肥至馬鞍山）城際鐵路連通。

　　和寧句、寧儀城際的情況類似，在相關(guān)的正式文本發(fā)布前，有關(guān)揚(yáng)馬城際的消息早已在網(wǎng)上傳開。不過，因為有關(guān)寧鎮(zhèn)揚(yáng)的一體化近幾年一直在持續(xù)推進(jìn)中，2011年該項目就出現(xiàn)在了寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化有關(guān)議題中，但涉及線路走向和部分具體站點還是2014年6月發(fā)布的《南京祿口空港地區(qū)總體規(guī)劃（2014-2030）》。根據(jù)該規(guī)劃征詢公眾意見的草案，揚(yáng)馬城際鐵路將實現(xiàn)揚(yáng)州、鎮(zhèn)江和馬鞍山城市核心區(qū)與南京祿口機(jī)場的快速聯(lián)系，線路設(shè)計時速為250公里。

　　據(jù)了解，揚(yáng)馬城際由揚(yáng)州東站引出，經(jīng)揚(yáng)州南站往南經(jīng)鎮(zhèn)江接入南京祿口機(jī)場，并延伸至馬鞍山與合馬城際相接。線路途經(jīng)揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南京、馬鞍山四市，在祿口機(jī)場與航站樓進(jìn)行換乘，構(gòu)成空鐵綜合交通樞紐。說到這兒，相信市民一定想知道揚(yáng)馬城際的具體線路走向，而這也是發(fā)布此次項目規(guī)劃方案研究招標(biāo)的初衷。因為招標(biāo)的內(nèi)容不僅要求研究論證揚(yáng)馬城際鐵路建設(shè)的必要性和路網(wǎng)功能定位，還要比選揚(yáng)馬城際線位走向和經(jīng)過節(jié)點。同時，初步提出項目本身與其他線路（如南沿江城際、寧杭高鐵、連鎮(zhèn)鐵路南延等）的關(guān)系和可能的接軌方案。

　　此前，有城際鐵路接入祿口機(jī)場只是傳聞，但隨著揚(yáng)馬城際項目的正式啟動，祿口機(jī)場將來不僅會設(shè)站點，更會涉及構(gòu)成空鐵綜合交通樞紐的換乘方案，而且項目的終點位于安徽的馬鞍山，和合馬城際交會，涉及南京都市圈8個城市中的5個。如果按照建成后時速250公里計算，從揚(yáng)州到達(dá)祿口機(jī)場將控制在45分鐘左右，之后可以通過換乘機(jī)場線到達(dá)南京主城。根據(jù)年前省交通年會透露的建設(shè)時間表，揚(yáng)馬城際鐵路最快將于明年開工建設(shè)。